盘点历史上的四发客机，别说你只知道波音747，我们也有一款

去年12月28日，一架C919客机从上海浦东国际机场第四跑道上起飞，完成了首次飞行，至此我国已经有三架C919大型客机完成了首飞。C919是我国商飞公司研发的一款涡扇型中短程双发窄体民用客机，是我国目前为止载客量最大的客机。当前世界上最多的客机当属中程客机，但是对于客机来说，追求的是经济利益，所以尽可能最大化航程和载客量，所以诞生了四发宽体客机，“四发”即装备了四个发动机。

就目前形势来看，四发宽体客机的日子并不好过，今年2月14日，欧洲飞机制造商空客宣布将从2021年起，正式停止交付A380客机，这一消息震惊了世界。要知道A380客机可是曾经打破了美国波音747创下的几十年来最大载客量纪录，原本外界认为A380将比波音747存活更长时间，但是这架客机最终还是没能逃脱停产的命运。为什么现在四发宽体客机的生存环境这么恶劣？主要原因在于它的造价和维护费用高昂，有的机场为了使用A380，需要专门为它修建跑道。

那么历史上到底出现过多少四发客机呢？别说你只知道波音747和A380，虽然现在还在使用的仅有这两款为代表，但是历史上出现的可不少，今天我们就来盘点一下。除了这两款比较有名的四发客机之外，还有空客A340，于2011年空客宣布停产；波音707,1991年关闭生产线，1992年5月交付了最后一架；美国DC-8,2000年停止运营；英法联合研制的协和式飞机，2003年10月完成最后一次飞行等等。

另外还有伊尔96、图-144、伊尔-62等等很多四发客机，不过大部分现在都已经看不到了。其实我们曾经也试着生产国一款四发客机，它就是运-10，在上世纪70年代，我们制造了两艘运-10大型喷气式客机，1980年9月26日首飞成功，但是1986年最终还是下马了运-10研制计划，我国唯一鼓起勇气研制的四发客机就这样“难产”了。

有人问：随着A380的停产，四发飞机是否会慢慢消失？答案是：否。订单会减少，但是不会彻底淘汰，因为在有些方面，比如大型货运，双发飞机是不能已经达到了极限，无法承担，所以四发飞机仍然有它的生存空间。返回搜狐，查看更多